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众所周知，荷载箱是建筑行业桩基承载能力试验用的一种加载设备。普通的荷载箱，一般以普通油缸（活塞式或柱塞式）为工作单元。
囊式荷载箱，是一种以囊式千斤顶为工作单元，拼装而成的一种新型荷载箱。
囊式荷载箱有以下特色
1.中低压加载
加载内腔能够做得较扁平，即推力加载面积能够做得很大。换言之，加载较低的内部压强（中、低压），能够获得很高的输出推力。而中低压加载，关于提高桩体安全性、试验安全性、加载稳定性，以及降低试验设备成本都有着很重要的意义。
2.分立拼装
由于结构形状的特色，能够对囊式单元实现直接焊装，而不需要上、下底板。而去除了传统的上、下底板，使得囊式荷载箱能够从结构空间上保障浮浆导流效果，然后提高桩体灌注质量。
3.嵌入式加载
囊式荷载箱直接焊装的另一个优势，便是使得桩体不被传统的底板离隔出现一段空桩，成桩后，囊式荷载箱压力单元的缸体与上桩、活塞与下桩分别刚性衔接成为全体，其效果相当于囊式荷载箱压力单元的缸体长在上桩上，而其活塞长鄙人桩上，能够保障加载时下桩体总是嵌入于上桩体中，处于咬合状况。科学的结构，将提高工程桩的实用功能。
4.质量水平
由于囊式压力单元摒弃了一般油缸的密封元件，而以囊体自身的完整性来保障其耐压密封功能，加之其中、低压的加载特性，使得其密封功能容易得到保障。
囊式压力单元能够象一般油缸那样很方便地进行试压、率定。
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