贵州荷载箱销售检测步骤

贵州荷载箱销售检测步骤 

为了自平衡桩基检测结果准确，根据相关检测规范的技术要求，贵州荷载箱销售在检测时须按照我公司规定操作，部分工作需检测方和施工方配合。

安装流程：前期准备——搭设基准梁、基准桩——搭设帐篷——准备电源——开始检测——检测结束——荷载箱断开面注浆

前期准备 

a)达到休止期后，即混凝土强度达到标称强度70%+方可开始检测。

b)检测前需将场地整理平整，桩头修整完毕。

c)检测方需准备一套完整的检测设备。

d)施工方所需准备的设备、人员及材料:吊车、电焊机、配电箱、搭帐篷及基准梁所需的材料。

依据自平衡桩基检测规范，基准梁一端与基准桩铰接，另一端与基准桩焊接。基准梁长度应不小于试桩桩径的6倍，以桩中心为中心，每边各3倍桩径，搭设在试桩的正上方；基准桩应打入够深，一般不小于1.5米。

测试时，为尽量减少温度、雨水、风等外部因素的影响，须搭设防风蓬架，测试设备﹑基准梁﹑基准桩﹑仪表及管线检测时不受外界环境的影响。

检测阶段，数据采集系统及油压泵的正常使用，现场需配备一只电压稳定不间断三相四线制配电箱。配电箱带漏电保护，有380V、220V两种电源，容量不小于10千瓦。

现场检测期间，加载流程及时间应符合相关规范的规定。检测用仪器设备应在检定或校准周期的有效期内，检测前应对仪器设备检查调试。检测所使用的仪器仪表及设备应具备检测工作所须的防尘、防潮、防震等功能，并能在-10℃～40℃温度范围内正常工作。测压传感器或压力表精度均应优于或等于0.4级，量程不应小于60MPa，压力表、油泵、油管在加载时的压力不应过规定工作压力的80%。位移传感器宜采用电子百分表或电子千分表，测量误差不得大于0.1%FS，分辨力好于或等于0.01mm。

检测结束后，保存好记录数据。将检测设备、加载设备等擦拭干净，装箱放好。

荷载箱断开面注浆

注浆说明 

试验后，利用注浆管(外径25mm，壁厚2～3mm的镀锌管或无缝钢管，也可利用声测管及下位移管)对荷载箱加载后桩体间隙进行注浆处理，注浆部分的桩体强度不低于桩体设计参数。用注浆泵将加入膨胀剂的水泥浆注入，试桩就可以作为工程桩使用。理由如下：

a）注浆采用 P52.5（可根据工程桩混凝土标号调整）新鲜普通硅酸盐水泥；

b）注浆不仅填满荷载箱处混凝土的缝隙，而且还相当于桩侧注浆，使荷载箱附近10m左右范围内的桩身侧摩阻力增加20～60%。也就是说，试验后的桩经注浆处理承载力比原来要高；

c）试验时已将桩底沉渣和土压实，试验后的桩沉降量要比试验前小很多；

d）由于荷载箱置于桩的自平衡点处（大都靠近桩底），该处桩身主要承受竖向压力，且数值不过桩的竖向极限抗压承载力的一半；

e）即使该处仍有剪力（一般情况，相应于自平衡点处的桩身剪力很小，可忽略），荷载箱自身强度可以

以承担；

f）许多已建成投入使用的大型重点工程（如杭州湾跨海大桥、北京铁道部调度指挥中心、杭州地铁、宁波火车南站等）均采用自平衡法，以工程桩作为试桩，缩短了工期、节约了资金、增加了效率。

注浆步骤 

a）通过预埋的注浆管注水清洗，从其中一注浆管中压入清水，待另一注浆管中流出的混水变成清水时，开始对荷载箱处的缝隙进行注浆；

b）水泥浆从一根注浆管压入，另一根注浆管冒出新鲜水泥浆为准。然后封闭管头采用压力补浆，压力3～5MPa，建议持续1小时；

c）注浆水泥量约0.5～1.5t（以注浆压力、注浆量双重控制）；

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